Angkatan Laut Amerika Melakukan Perbaikan Ketapel Peluncur Bahan Bakar

Angkatan Laut berencana untuk memperbaiki perangkat lunak pada ketapel elektromagnetik yang berbasis kapal induk baru sistem sehingga dapat meluncurkan F/A-18 dan Growlers membawa tanki bahan bakar eksternal di bawah sayap , kata para pejabat layanan.

Perubahan akan selesai pada kegiatan Angkatan Laut Electro Magnetic Aircraft Launch System, atau EMALS, pada waktunya untuk operasional pengujian kapal angkatan laut pertama Ford kelas kapal induk USS Gerald R. Ford pada 2017, kata Kent Thurraya Komandan Angkatan Laut.

Pada April 2014, Angkatan Laut menemukan masalah selama pengujian di fasilitas di Lakehurst, NJ, yang mencegah sistem dari meluncurkan F/A-18 Super Hornets dan EA-18 Growlers yang dikonfigurasi dengan tank sayap eksternal, kata Pejabat Penerangan.

"Angkatan Laut memahami masalah dan akan mengatasinya dengan modifikasi perangkat lunak baik sebelum setiap rencana peluncuran operasional dan pemulihan dari pesawat. Perbaikan hanya akan melibatkan perubahan perangkat lunak dan akan selesai sebelum setiap rencana peluncuran operasional dan pemulihan pesawat,"katanya.

Tangki bahan bakar eksternal, diposisikan di bawah sayap E/A - 18G Growler pesawat pengacau elektronik dan F/A-18 tahun, menambah stress tambahan pesawat ketika diluncurkan oleh EMALS, masalah yang bisa angin sampai memperpendek hidup operasional pesawat.

Pembaruan perangkat lunak diantisipasi untuk mulai bulan Maret tahun depan.

"Tidak ada hardware tambahan atau perubahan perangkat keras yang diperlukan ke peralatan yang sudah terpasang pada CVN 78, dan ada tidak ada modifikasi yang diperlukan untuk setiap pesawat yang terpengaruh," jelas Kent.

EMALS adalah peluncuran generasi pembawa dek direkayasa untuk menggantikan yang ada system Uap ketapel dan pergi pada layanan baru Ford kelas operator.

Sistem EMALS yang pertama telah berada di bawah konstruksi selama beberapa tahun pada kapal USS Gerald R. Ford, atau CVN 78, yang pertama dalam kelas pembawa baru diharapkan untuk memberikan ke Angkatan Laut tahun depan.

USS Ford telah sangat dikritik oleh anggota parlemen dan pemerintah kelompok pengawas untuk biaya overruns dan penundaan dengan teknologi baru. Kapal berada di trek untuk datang di bawah topi congressionally di alokasikan biaya nya $12,9miliar.

"Dua dari empat ketapel benar-benar dibangun. Dua lainnya hampir dibangun," kata Laksamana Thomas Moore, Pejabat Program Executive Officer.

Sistem adalah bagian dari seri baru teknologi berbasis kapal induk yang dirancang untuk secara signifikan meningkatkan tingkat serangan tiba-tiba dan insinyur ketapel tailorable yang dapat mencapai jumlah yang diinginkan kekuatan untuk pesawat dimensi dan berat badan semua sementara mengurangi keausan pada airframe.

"EMALS memberikan Angkatan fleksibilitas untuk membuat penyesuaian berdasarkanberat badan pesawat dan konfigurasi untuk mengakomodasi pesawat, termasukkendaraan udara tak berawak ringan yang tidak dapat diluncurkan dengan ketapel Uap, lebih luas" kata Kent. "EMALS dapat disesuaikan lebih optimal dan cepat daripada uap ketapel bisa mengakomodasi, menyediakan angkatan laut dengan kemampuan untuk meningkatkan tingkat inventaris kami seluruh pesawat tempur generasi serangan tiba-tiba."

Tambahan laboratorium pengujian perangkat lunak glitches akan dilakukan tahun ini sebelum kontrol algoritma dan fine-tuning dapat berlangsung, tambah Kent.

"Ini akan diikuti oleh beban mati luncuran, perbandingan uap ketapel peluncuran dan pesawat peluncur di Lakehurst di tahun fiskal berikutnya," katanya.

Perbaikan yang dirancang untuk membangun di atas bagaimana EMALS direkayasa untuk menyesuaikan kekuatan dan dorongan tergantung pada berat badan pesawat. Akibatnya, para pejabat  mengatakan sistem ini akan ditentukan untuk mengakomodasi tangki bahan bakar tambahan di bawah sayap.

"EMALS akan memungkinkan kita untuk melakukan fine-tuning yang diperlukan," kata Kent. "Penyelesaian masalah ini lurus ke depan karena Angkatan Laut akan memanfaatkan kemampuan ini melekat sistem untuk menyetel kekuatan ketapel untuk konfigurasi tangki sayap ini. Ada tidak ada dampak berkelanjutan kapal instalasi atau kapal pengujian dan ini akan menunda tonggak CVN 78 apapun," kata Kent.

Pada USS Ford, di bawah dek EMALS peralatan telah diinstal. Ini terdiri dari serangkaian transformers dan Penyearah dirancang untuk mengubah dan menyimpan listrik melalui serangkaian motor Generator sebelum brining kekuatan untuk peluncuran motor pada ketapel, jelas Moore.

"Dengan memiliki pulsa ini listrik turun, Anda menarik pesawat ke katapel untuk menjalankannya. Anda dapat menghubungi berat tepat pesawat. Seperti yang Anda mempercepat pesawat turun katapel, Anda dapat mempercepat dengan kecepatan yang tepat yang dibutuhkan untuk peluncuran," kata Moore.

Tidak seperti ketapel uap yang menggunakan uap bertekanan, peluncuran katup dan piston untuk melontarkan pesawat, EMALS menggunakan jumlah yang tepat ditentukan energy listrik. Sebagai hasilnya, EMALS dirancang untuk lebih lancar meluncurkan pesawat sementara mengurangi stres dan keausan pada airframe sendiri, tambahnya.

"Pada saat pesawat mendapatkan untuk katapel pada kecepatan yang tepat. Meminimalkan stress pada airframe, seiring waktu, mengurangi pemeliharaan," tambah Moore.

Di kapal, EMALS akan direkayasa sedemikian rupa sehingga salah satu kapal empat ketapel akan mampu menarik kekuatan dari salah satu dari tiga kelompok Penyimpanan energy di kapal, katanya.

Sumber : 

Kris.Osborn@military.com